有朋友對網絡營銷推廣策劃案還不太了解，今天聚商小編為大家整理了一些網絡營銷推廣策劃案知識分享給大家，下面就是對網絡營銷推廣策劃案的具體介紹：
網絡營銷推廣策劃案
汽車的網絡營銷方案策劃書
上海大眾成立于1985年3月，是中國比較早的轎車合資企業(yè)之一。中德雙方投資比例為:上海大眾汽車銷售集團股份有限公司50%，德國大眾汽車集團40%、大眾汽車(中國)投資有限公司10%。合營合同期限為45年，即至2030年。
上海大眾的誕生，結束了中國汽車工業(yè)“閉門造車”低水平徘徊的歷史，開辟了利用外資、引進技術、加快發(fā)展的道路。二十多年來，上海大眾自我積累、滾動發(fā)展，創(chuàng)下了我國轎車工業(yè)發(fā)展的新模式。經過合資各方多次追加投資，注冊資本已從1985年的1、6億元達到目前的106億元人民幣。
上海大眾的成功大大推進了中國轎車工業(yè)的發(fā)展。在擴大自身生產規(guī)模的同時，公司還開展了振興中國轎車零部件工業(yè)的桑塔納轎車國產化工作，這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統工程，帶動了一大批配套工業(yè)的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產打下扎實的基礎。目前為上海大眾汽車銷售配套的400多家零部件企業(yè)，已經廣泛地被其他汽車生產企業(yè)選作供應商，有的還被列入國際采購的行列。
在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的大背景下，上海大眾中外雙方精誠合作，開拓前進，被稱為“中德兩國成功合作的典范”。公司曾連續(xù)八年榮獲中國十佳合資企業(yè)稱號，八度蟬聯全國500家外商投資企業(yè)榜首，并連續(xù)九年被評為全國質量效益型企業(yè)。在發(fā)展歷程中，上海大眾汽車銷售創(chuàng)造了中國轎車工業(yè)的多項佳績。
截至2007年9月，上海大眾汽車銷售已累計產銷量達到380萬輛，是國內保有量比較大的轎車企業(yè)。
1、網絡營銷的定義網絡營銷是指組織或個人為達到特定的營銷目的，利用互聯網特有的數字化信息和交互。更多中采用的利器。而上海大眾作為國內汽車生產商，網絡營銷對其自然也十分重要。如何讓自己的宣傳在網絡傳播過程中不被眾多信息淹沒，達到預期營銷效果，成為值得思考的問題。營銷目標:網絡消費群體。
實施過程:
如何用比較小的成本在網絡中獲得比較多的曝光次數也讓企業(yè)不得不認真思考網絡營銷[網絡營銷]
1、網絡營銷的定義網絡營銷是指組織或個人為達到特定的營銷目的，利用互聯網特有的數字化信息和交互。更多過程中應選用哪種形式。而在這一方面，上海大眾除將傳統的電視廣告轉嫁到視頻博客網站外，還將部分產品線曝光，利用博客讓更多網民親眼目睹上海大眾的高科技生產流程，提高網民對企業(yè)的關注率。
此外，上海大眾與中國建設銀行合作推出的國內首張汽車聯名信用卡“上海大眾龍卡”，除具備普通信用卡的功能外，還可憑卡參與超值積分回饋、汽車消費抵扣、車主俱樂部服務等豐富活動，十分實用。而針對該卡用途，上海大眾采用了網絡視頻營銷，推出視頻故事<大話西游>1-4集。視頻故事中，西游小分隊申請了“上海大眾龍卡后”，便踏上西行路，但西行路上趣事層出不窮，情節(jié)扣人心弦，懸念橫生，故事人物每次過關都會用到“上海大眾龍卡”。通過這樣懸疑又幽默的視頻內容，傳播在6room、youtube、土豆網、mop播客等視頻網站上，讓網友欲罷不能，潛移默化中加深了眾多網友對“上海大眾龍卡”的認知度。而上海大眾也憑借視頻營銷，為其帶來了來數百萬的觀眾，但是成本卻比在電視節(jié)目中投放廣告低得多。
活動效果:
通過視頻博客網站、視頻故事等低成本的網絡信息傳播方式引起了廣大網友對上海大眾的關注。而對于市場營銷來說，傳統電視廣告只是“單向”傳遞信息，而這些基于網絡的視頻分享和對創(chuàng)意性參與的鼓勵更多的是“雙向”的溝通。所以，從這點看，<大話西游>這一營銷視頻不但節(jié)省了成本，更多的是消費者和粉絲對品牌創(chuàng)建的認可。不再光強調消費者是否看到了這個廣告，而更多的是強調消費者的參與性，讓消費對品牌的關注由被動轉變?yōu)橹鲃印?/p>
一、行業(yè)分析
中國汽車市場自實行品牌銷售管理辦法以來，4s店成了汽車行業(yè)中受寵的渠道。憑借這一近乎壟斷的銷售優(yōu)勢，4s店迅速積累資本，進行橫向擴張;同時各類資本也向汽車銷售渠道集中，由此中國汽車市場產生了一種新的銷售力量——大眾汽車銷售集團。由于大眾汽車銷售集團的經營本質與4s店并無二樣，目前尚不能稱之為新的汽車銷售渠道，但與4s店相比，大眾汽車銷售集團已經有了一些新的優(yōu)勢和發(fā)展機會。
市場發(fā)展現狀
據不完全統計，目前全國有規(guī)模以上的大型大眾汽車銷售集團近百家，在全國各省均有分布，其中多集中于乘用車消費較發(fā)達的市場，上海、廣州、北京、浙江和山東五省市的大眾汽車銷售數量占全國一半以上。
涉足汽車的大眾汽車銷售通常有兩類:
一類是綜合性集團，業(yè)務涉及范圍很廣，如地產、餐飲娛樂、旅游等，大眾汽車銷售4s店僅是集團眾多業(yè)務中的一部分，與其它業(yè)務的關聯程度較低，這類集團通常不干涉旗下4s店的獨立運營。
另一類是以機械、汽車為主營業(yè)務的集團，包括汽車租賃、維修、二手車等與汽車相關的業(yè)務，4大眾汽車銷售s店是集團業(yè)務的最主要的組成部分，與集團其它業(yè)務關程度較高，這類集團領導層對汽車行業(yè)了解較深，參與4s店運營管理也相對較多。
總體來說，目前大眾汽車銷售集團和4s店的聯系還不是很緊密，主要關系集中在對4s店的人員和財務的管理上，具體業(yè)務經營則由4s店獨立負責，相比較而言，4s店與廠商的聯系反而更加緊密。
大型汽車銷售集團的出現是資源集中的結果，而資源集中的優(yōu)勢也給企業(yè)外大型汽車銷售集團發(fā)展優(yōu)勢部市場和內部管理兩個方面帶來了一些優(yōu)勢。
1、外部市場:網絡化和規(guī)?；?/p>
目前，大部分大眾汽車銷售集團的網絡擴張都集中在本省范圍內，這種區(qū)域化的網絡布局帶來很多好處。如由于消費者地理文化特征趨同，使汽車銷售集團能更有效的把握消費者的需求;另外一般本地集團對當地政府比較熟悉，也使各4s店能共享較好的政府資源，這些都利于大型汽車銷售集團開展工作。上海永達集團是區(qū)域化銷售集團的典型，15年的苦心經營后已經成為了上海汽車銷售市場中知名的經銷商之一。
實力更強大眾汽車銷售集團則已經突破了省界，一種以國美、蘇寧為榜樣的全國汽車連鎖形態(tài)正現出雛形。這種銷售集團擁有及其雄厚的資本，一種從原來省級以上的物資公司轉變而來，具有國資背景;另一種資本則來自上市公司或外資。目前來看，大型汽車營銷集團全國布局的典范是唐山冀東物貿集團，旗下擁有近百家4s店，經營觸角北上內蒙古，南下湖南、江西，特別在其大本營河北境內，銷售網絡基本已經基本覆蓋每一個地級市。另外，另一大型汽車銷售公司廣匯汽車服務集團，其二級集團也遍布河南、廣西、新疆、安徽等省區(qū)，整個公司07年的經營目標高達169億元，而在這背后的力量則是來自國內民營上市資本(新疆廣匯)以及國際資本(美國新橋投資)的力量。
對于大眾汽車銷售來說，動輒百萬甚至上千萬的建店投入需要穩(wěn)定的消費量;而消費者十萬甚至百萬的一次性購買投入也需要銷售商提供高質的產品和高規(guī)格的服務，買賣雙方這種高投入必然要求有一個穩(wěn)定的銷售關系加以維持。根據消費者心理測試，越是大規(guī)模連鎖形式的銷售組織越會增強消費者對銷售商信任度，使消費者對產品質量和售后服務產生一種潛意識的安全感。而實際上，大型的銷售渠道除了能提供較好的硬件條件之外，一般也能提供更加規(guī)范化和標準化的服務，這種高質量的產品保證和高標準的服務對汽車銷售來說尤為重要。
2、內部管理:低成本和高資源整合
規(guī)?；S即帶來低成本經營和高資源整合的優(yōu)勢。大眾汽車銷售4s店建店費用投入很大，加上單店的汽車庫存，資金需求量十分驚人，根據規(guī)模的不同在幾百萬甚至千萬以上，如此大的資金需求對實力稍弱的經銷商來說壓力很大，如果由一個集團來集中運營這些資金，則能使資本得到更有效的利用，以相對較少的資本來運營整個4s店系統。
銷售集團的低成本除了資本的高效運轉之外，也體現在管理資源的整合上，特別體現在市場部的工作上。集團對市場廣告、市場調研等常規(guī)行為進行整合，可以降低成本，達到了資源投入產出更大值，使大眾汽車銷售集團下屬的4s店相比一般4s店能夠獲取更多更好的市場支持。在人力資源方面，銷售集團也存在明顯的優(yōu)勢，目前汽車行業(yè)十分缺乏好的管理和銷售人才，集團內部各家4s店之間人才的流動有利于建立合理的人才培養(yǎng)機制，更有利于人盡其用。
網絡營銷目的:
使更多人了解上海大眾汽車，使人們更了解大眾，更加關注大眾汽車，從而達到更高的銷售量及節(jié)省推廣成本。
對于汽車企業(yè)來說，沒有比網絡更有效的溝通渠道了。有調查顯示，76%的車主在購車前瀏覽汽車企業(yè)的網站，67%的人會到一個第三方網站查看相關評論。現在，也有很多汽車企業(yè)采用博客的網絡營銷方式，使汽車企業(yè)有了一個更直接與客戶溝通的渠道。
被主流媒體評選為“國民車”的奇瑞。因此大眾也應該走在了汽車營銷模式變革的浪尖。按照權威部門對于大眾汽車銷售環(huán)節(jié)的整體統計，復雜的銷售環(huán)節(jié)在汽車的整個銷售成本中消耗了大約25%的利潤。按照這個數字來測算，如果采用網絡訂購的模式，在國內眾多汽車銷售中，大眾汽車可以節(jié)省25%的整車推廣與銷售成本。這不僅可以是減少的成本返回給消費者，同時可以增加上海大眾大眾汽車的利潤率。
網站策劃分析
(一)對上海大眾公司網站的建設
1、增加faq:目前只有在線咨詢系統，可以對自己本人提的問題進行查詢，而不能對別人提的問題進行查詢，如果顧客遇到的是非常常見的問題，那么使用在線咨詢會使人感到麻煩，并且需要等待時間，針對該類問題大眾汽車公司應該做的是把常見的問題整理做成系統方便顧客快速查詢，即做個faq，使用faq可以幫助顧客盡快解決問題且可以節(jié)省咨詢經費，同時也應提供查詢其他顧客曾經提問過的問題，而不是只允許查詢自己的問題。
2、增加虛擬試駕:目前只有<風云碰撞試驗實景模擬游戲>，實際上只是一個flash的演示，可以嘗試用flash做一個可以人為控制各種數據的仿真試車，不是單純的試驗撞車，而應該提供更多的測試選擇，還應該有在不同環(huán)境下的測試，以及以不同車速進行不同的開車方法的測試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時也可以吸引一些未打算買車網民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車
之外還要提供通過游戲中的flash進行3d觀察汽車內部布局以及汽車的構造，讓網民得到由里到外對大眾汽車的認識。
3、提供申請試駕:購買大眾汽車的人只要登陸其規(guī)定的網站，在看過汽車的詳細資料后，便可以向上海大眾大眾官方網的4s店申請試駕，如果試駕滿意，購車者可以從網站直接預訂。在得到大眾公司的電子回復函件后，購車者便可以在大眾公司指定的4s店預付訂金，在大眾汽車根據購車者的訂單完成生產之后，付全款提車。而4s店最后將蛻化成專門負責接收訂單和收款的服務部門，當然，其之前的售后維修服務功能將繼續(xù)保留，并且同時也可以采用網上售后服務。訂單式銷售模式同時為經銷商節(jié)約了推廣與營銷成本，使其與廠家達到了比較好的雙贏模式。
如果這一切順利，這將是個完美的營銷模式，對于大眾公司而言，全部銷售的訂單式生產將實現該產品“零庫存”的銷售結果，而銷售鏈條節(jié)約的成本可以讓其獲得同類產品具競爭力的價格，上海大眾大眾汽車公司在國內率先通過網絡客戶訂單銷售這一模式來受益更多的用戶和經銷商。通過與用戶的互動和溝通，享受便捷的服務和優(yōu)惠的折扣，不斷滿足用戶個性化需求，提高產品的“新鮮”度，使新產品能夠在比較短的時間到達直接用戶的手中”。同時，節(jié)省的利潤可以用來研發(fā)并繼續(xù)提高產品質量，從而提高產品的整體競爭實力。同時上海大眾公司建立一個大型的售后服務網站，在汽車售后的幾天之內對用戶進行網上或則是電話的進行售后的汽車使用調查。同時也可以讓用戶把使用后的信息反饋到上海大眾大眾汽車公司服務部。這樣不僅可以讓用戶更加的滿意，也可以讓上海大眾梗死公司更加了解大眾汽車在市場上的概況。
4、博客宣傳:把企業(yè)博客的介紹及鏈接放到主頁上，讓更多人了解該博客，更多人直接與大眾汽車管理人對話。在“奧運”時真正體現出它巨大的商業(yè)價值和獨有的戰(zhàn)略魅力。這種方式主要是體現了博客公關在網絡營銷這的巨大作用。大眾汽車通過網絡會議室創(chuàng)造一個直接的形式，通過這一形式，與通用汽車有關的社會各界人士都有機會直接與大眾汽車對話。借助于這些來自客戶、員工、投資人等的反饋，促進上海大眾汽車成長為一個更好的公司，為客戶提供更好的產品。通過博客，大眾汽車的管理者可以用他們自己的語言表達他們的觀點，不經過任何人的過濾，并且直接聽取對大眾汽車有熱情的和對公司所做的事情有興趣的人的反饋。
二、對于上海大眾汽車品牌的宣傳:
1、利用百度、谷歌、等知名的搜索引擎，對上海大眾汽車進行推廣宣傳。
2、提供電子刊物和會員通信。
3、利用網絡廣告對上海大眾進行推廣，加大宣傳力度，當顧客登錄大眾網，或者其它網站時，可以看到其廣告宣傳，從而就會增加對上海大眾的理解度，這對于上海大眾的銷售有很大的幫助。
以上就是對網絡營銷推廣策劃案的詳細介紹，互聯網發(fā)展到今天，已經影響到各行各業(yè)，所以大家只有做好網絡推廣，利用好網絡推廣，那么才會對自己的企業(yè)幫助比較大，進而提升企業(yè)的效益，你說呢？但是前提就是做好網絡營銷推廣策劃案，關于網絡營銷推廣策劃案這個問題，今天就為大家介紹到這里了，了解更多，就在聚商網站。
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